了解航海事业发展的朋友，一般都知道我们国家有两所海事大学，源源不断为航运船舶事业发展输送技术和管理人员。
前面说了部属高校大连海事大学，今天我们就来谈谈作为地方高校的上海海事大学。
奇迹：历史不断在中断，然而依旧成为唯二海事大学之一
打开上海海事大学网站，看一下校情总览，我们看到的前半部发展史，与大连海事大学几乎一致。
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上海海事大学临港校区
不过，由于中间有段历史断了，所以上海海事大学文稿起草者很聪明，给出了这样的措辞：中国高等航海教育发轫于上海，年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科开创了我国高等航海教育的先河。年成立吴淞商船学校，年更名为吴淞商船专科学校。接下来的历史是什么样子的，校方就不多提了。
直接间隔20多年，跳到了年交通部在沪组建上海海运学院。中间又不提了，跳到了近50年后的年，经批准更名为上海海事大学，以及年主体搬迁临港新城(现上海自贸区临港新片区)。最后专门提到，年学校成功举行年校庆系列活动。一下子，学校的历史提前了50年。
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上海海事大学图书馆
其实，不用花费太多精力，某百科就可以给我们提供更加完整的校史，补充几个比较关键的时间点：
一是上海海运阶段工科专业被调出，定位为水运经济管理高校。具体情况大致如下：年，上海海运学院海洋运输类专业调整到大连海运学院，机械工程类专业调整到武汉水运工程学院，同时上述两校的管理和经济类专业调入上海海运学院。年，上海海运学院转变成为交通部所属以水运经济管理为主要专业的交通部重点高等院校。
二是较早开始招收研究生。早在上海海运学院时期，具体是年开始招收研究生。年成为首批获得硕士学位授予权的高校。年成为全国56所工商管理硕士（MBA）研究生办学试点单位之一，年成为博士学位授予单位。
图}上海海事大学图书馆阅览桌增加防疫挡板
三是划归地方后发展似乎更快。年，与其他多数部属高校一样，实行以上海市管理为主的体制。之后的更名、校区搬迁前面都提到了。当然，其中还有重要一点，那就是年上海市与交通运输部共建上海海事大学。
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上海海事大学校门
稍微完整一些回看上海海事大学的历史，其实就是现实需要催生的高校，更是地方发展推动高速发展的高校。在部属阶段早早获得了很多高校期待已久的博士学位授权点，并且早早拥有了打名气、赚快钱的MBA学位点。
不过，最为神奇的一点，就是小编接下来要谈的一个话题。
吊诡：交通运输工程、船舶与海洋工程、电气工程3个工学和管理科学工程1个管理学一级学科博士点，最受欢迎的本科专业却是文科
在多个场合，我们可以看到，上海海事大学一直强调：致力培养具有强烈海洋意识、宽广国际视野、深厚人文底蕴、扎实专业知识、过硬实践能力的专业人才，着力培养高层次、创新型、国际化的航运、物流行业精英。并在自己的校方自我介绍中，用一种非常有特色的方式，在简介的右侧向大家秀了一下肌肉。小编就把这些内容，剪切下来放在下面，大家可以看看。
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上海海事大学校情
上海海事大学校方对于自己的介绍是，一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。
我们看到，上海海事大学对工学放在很高的位置，这是可以理解的，毕竟海事也好海运也好，主要的业务还是运用工学知识来完成。反映到该校的学科建设上，我们可以看出工学占据主导地位：设有3个博士后科研流动站，分别是交通运输工程、电气工程、管理科学与工程）；4个一级学科博士点，分别是交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程）。拥有18个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学、计算机科学和社会科学总论3个学科进入ESI全球前1%,港航物流学科保持全球领先。
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上海海事大学第四轮学科评估结果
但是，本科招生培养情况，是不是与学科发展完全一致呢？上海海事大学—学年本科教学质量报告给出的数据恐怕不是这样。报告指出，各学院学生总体平均学分绩点符合正态分布，相对而言，文管类专业平均学分绩点较高，理工专业平均学分绩点偏低。这一方面与学科性质有关，另一方面与生源质量也有一定关系。
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上海海事大学应届毕业生平均学分绩点（届)
看到这样的结果，大家可能也就明白了，更多人愿意学习相对高大上一些的法商专业，很少愿意从事“低下”的交通运输、船舶海运这样的行业。
然而，现实情况可能正好相反，法商毕业生满大街，真正有技术有前途的交通航运专业毕业生少而又少。
所以，不怕苦的同学，特别是那些家庭条件一般的考生朋友，可以考虑报考那些“下里巴人”的专业，尽快让自己走上工作岗位，改善家庭经济条件。
报考：届本科毕业生就业、升学水平都有所提升，报考专业